প্রেসিডেন্ট এরশাদ গ্রামীণ ব্যাংক নামক একটি অনন্য ব্যাংক তৈরি করার জন্য আইন তৈরি করে দিয়েছেন এবং তাকে নিজস্ব শক্তিতে চলার জন্য তিনি সে আইন সংশোধন করে দিয়ে গেছেন। গ্রামীণ ব্যাংক সৃষ্টি করে বাংলাদেশের জন্য নোবেল পুরস্কার অর্জনের সুযোগ সৃষ্টি করার জন্য তাঁর কাছে আমরা কৃতজ্ঞ।’
জাহিদুর রহমান তারিক, ঝিনাইদহঃ ঝিনাইদহের হরিনাকুন্ডু উপজেলার বিভিন্ন গ্রামে গেন্ডারি আখ চাষ জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে। সেখানকার ছোট-বড় বাজারগুলোতে অসংখ্য গেন্ডারি আখের দোকান। রাস্তার ধারে ধারে বিক্রি হচ্ছে হরিণাকুন্ডুতে উৎপাদিত গেন্ডারি আখ। ৯০ দশক থেকে এই অ লে গেন্ডারি আখ খাওয়ার প্রচলন শুরু হয়। ফরিদপুর, মানিকগঞ্জ সহ বিভিন্ন জেলা থেকে এই আখ ক্রয় কিনে এনে ঝিনাইদহে বিক্রি করা হতো। কিন্তু ২০১২ সালের পর থেকে হরিণাকুন্ডু উপজেলার বিভিন্ন গ্রামে গেন্ডারি আখের চাষ হচ্ছে। গত ৪ বছরে হরিনাকুন্ডু উপজেলার এই গেন্ডারি আখের চাষ ব্যপক হারে বৃদ্ধি পেয়েছে। হরিনাকুন্ডু উপজেলা কৃষি বিভাগ সুত্রে জানাগেছে, এবছর প্রায় ১৫ হেক্টর জমিতে চাষ গেন্ডারি আখের চাষ হয়েছে। হরিনাকুন্ডু উপজেলার শহর, বাউল স¤্রাট লালনের গ্রাম হরিশপুর, দৌলতপুর গ্রাম ঘুরে দেখা যায় মাঠের পর মাঠ গেন্ডারি আখ দাড়িয়ে আছে। পারবতীপুর গ্রামের কৃষক আব্দুল বারী মন্ডল জানান, তিনি গত দুই বছর গেন্ডারি আখের চাষ করছেন। হরিশপুরে তার আত্মিয় গান্ডারি আখের চাষ করেন। চাষটি লাভজনক বলে শুনে তিনি সিদ্ধান্ত নেন নিজেও চাষ করবেন। এরপর নিজে ২০১৮ সালে ১৮ শতক জমিতে চাষ করেন। আখের বয়স ১০ মাস হলে কেটে বাজারে বিক্রি করা হয়। তিনি বলেন ১৮ শতক জমিতে গেন্ডারি আখের চাষ করে তিনি একলাখ টাকা লাভ করেছেন। হরিশপুর গ্রামের গিয়ে দেখা যায় মাঠে প্রচুর পরিমানে গেন্ডারি আখ। কৃষকরা জানান, ২০১২ সালের দিকে তাদের গ্রামের নাজিম উদ্দিন রাস্তার ধার থেকে আখ ক্রয় করে খাচ্ছিলেন। এই আখের চোখ বাড়িতে নিয়ে রোপন করেন। এভাবে তাদের এলাকায় গেন্ডারি আখের চাষ ছড়িয়ে পড়েছে। কুষক ইতাহার আলী জানান, বাজারে ধানের মুল্য কমে গেছে। অন্য ফসল উৎপাদন করেও কৃষক খরচ উঠাতে পারছে না। সেখানে এক বিঘা জমিতে এক লাখ টাকা খরচ করলে ৪ লাখ টাকার গেন্ডারি আখ পাওয়া যায়। অল্প জমিতে অধিক লাভ হওয়ায় এলাকার কৃষকরা বর্তমানে এই চাষে ঝুঁকে পড়েছেন। হরিনাকুন্ডু উপজেলা কৃষি কর্মকর্তা মোঃ আরশেদ আলী চৌধুরী জানান, মাত্র ৪ থেকে ৫ বছরের ব্যবধানে ১৫ হেক্টর জমিতে এই আখের চাষ ছড়িয়ে পড়েছে। এটা খুবই লাভজনক হওয়ায় কৃষকরা এই চাষে ঝুকে যাচ্ছে। তারাও কৃষকদের এই চাষের পরমর্শ দিচ্ছেন।
মো. নজরুল ইসলাম, ময়মনসিংহ ॥ মহাসড়কে সর্বাধুনিক নিরাপদ, স্বাচ্ছন্দ্য, ব্যয় সাশ্রয়ী ও দ্রুত গতিসম্পন্ন সমন্বিত গণপরিবহন চলাচল নিশ্চিত করাসহ সড়ক নিরাপত্তা জোরদার করার লক্ষ্যে স্বপ্নের এক্সপ্রেসওয়ে সড়ক নির্মাণের দিকে ঝুঁকছে বর্তমান প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার সরকার। এটি বাংলাদেশসহ দক্ষিণ এশিয়ায় এই প্রথম। দেশে প্রথম পর্যায়ে নির্মিত চারলেন জয়দেবপুর-ময়মনসিংহের ৮৭.১৮ কিলোমিটার সড়কটি এখন এক্সপ্রেসওয়ে ১০ লেনে উন্নীত করে নির্মাণের পরিকল্পনা রয়েছে। ইতিমধ্যেই কোরিয়ার সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ দশ লেন বিশিষ্ট এক্সপ্রেসওয়ে সড়ক নির্মাণে অর্থ যোগান দেয়ার আশ্বাস দিয়েছে। বাংলাদেশ ও কোরিয়ান সরকারের মধ্যে জিটুজি’র ভিত্তিতে পিপিপির মাধ্যমে অর্থায়ন করা হবে এই প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করা হবে।
এক্সপ্রেসওয়ে সড়ক নির্মাণের লক্ষ্যে ইতিমধ্যেই প্রয়োজনীয় তথ্য উপাত্ত্ব বা ডাটা কোরিয়ান কর্তৃপক্ষকে দেয়া হয়েছে। এ ব্যাপারে সড়ক ও জনপথ অধিদপ্তরের উর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষও ময়মনসিংহ সফর করে গেছেন। খুব শিগগির কোরিয়ার সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ সরজমিনে ময়মনসিংহ সফর করার কথা রয়েছে। এরপর সবকিছু ঠিকঠাক থাকলে সমীক্ষা, পরিকল্পণা, ডিজাইন গ্রহনের মাধ্যমে প্রকল্প গ্রহন ও অনুমোদন সাপেক্ষে একনেকে পাস হওয়ার পর ঠিকাদারী প্রতিষ্ঠানে কার্যাদেশ দেয়ার পর মূল কার্যক্রম শুরু হতে পারে বলে সংশ্লিষ্টরা জানিয়েছেন। এছাড়াও ঢাকা-চট্রগ্রাম ও ঢাকা সিলেট মহাসড়কও এক্সপ্রেসওয়ে ১০ লেনে উন্নীত করে নির্মাণের পরিকল্পণা রয়েছে সড়ক ও জনপথ অধিদপ্তরের।
টেকসই মহাসড়ক ও নিরাপদ সড়ক পরিবহন গড়ে তোলার লক্ষ্যে আধুনিক এক্সপ্রেসওয়ে বিশেষজ্ঞ সড়ক ও জনপথ অধিদপ্তরের পিপিপি সেলের তত্ত্ববধায়ক প্রকৌশলী শিশির কুমার রাউত জানান, বর্তমানে বিদ্যমান চারলেন বিশিষ্ট জয়দেবপুর-ময়মনসিংহের ৮৭.১৮ কিলোমিটার সড়কটি এখন এক্সপ্রেসওয়ের মাধ্যমে, ১০ লেনে উন্নীত করে নির্মাণের পরিকল্পণার মধ্যে থাকতে পারে বিদ্যমান চারলেনের পাশাপাশি ১০ ফুট প্রশস্ত দু’পাশে ব্যারিয়ার দিয়ে ইমারজেন্সী/জরুরি লেন যা দিয়ে শুধুমাত্র এ্যাম্বুলেন্স, নিরাপত্তা গাড়ি, ভিআইপিসহ যে কোনো জরুরি প্রয়োজনীয় গাড়ি চলাচল করবে। এরপর আরো প্রায় ১৮ থেকে ২৪ ফুট করে স্বল্প গতি যান চলাচলের জন্য আলাদা দুটি লেন নির্মাণ করা হবে। একপাশে ৫টি সড়ক লেনসহ দু’পাশে মোট দশ লেনের সড়ক নির্মাণের পরিকল্পণা করা হচ্ছে। প্রতি ২/৩ কিলোমিটার পর পর আন্ডারপাস ইউটার্ণ নির্মিত হবে। দুপাশের অন্য সড়ক হতে এক্সপ্রেসওয়ে সড়কে উঠতে ও বের হতে ইন্টারচেঞ্জ ( যা আন্ডার পাস ও ওভার পাস সিস্টেমে কোনো গাড়ি মুখোমূখি হবে না ) থাকবে প্রয়োজনীয় ফ্লাইওভার ।
প্রকৌশলী শিশির কুমার রাউত আরো জানান, সড়কে অত্যাধুনিক ইন্টিলিজেন্ট ট্রান্সপোর্ট সিস্টেম (আইটিএস) প্রযুক্তি ব্যবহার করা হবে। সড়কের প্রতিটি ইঞ্চি জায়গা সার্বক্ষণিক মনিটরিং সিস্টেমে আসবে। কোনো দুর্ঘটনা, মাত্রারিরিক্ত গতি বা কোনো ট্রাফিক লংঘণ করলে সাথে সাথেই ব্যবস্থা। রাস্তায় কোনো সমস্যা হলে দূর থেকেই সংকেত দেবে। দুপাশে সর্বাধুনিক দুটি রেস্ট হাউস, শপিং, রেস্তোরা, খাবারের দোকান, গাড়ির তেল ভর্তিরসহ নানা সুবিধার ব্যবস্থা থাকবে। যেহেতু বিদ্যমান মহাসড়কের উভয় পাশে সওজ’র পর্যাপ্ত ভূমি রয়েছে, সেহেতু এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণে নতুন করে ভূমি অধিগ্রহণের পরিমান খুবই কম হবে বলে আশা করা যাচ্ছে।
পিপিপি সেলের তত্ত্ববধায়ক প্রকৌশলী শিশির কুমার রাউত আরো জানান, মহাসড়কটি ২০১৬ সালে দু’লেন হতে চার লেনে উন্নীত করা হলেও দ্রুতগতি সম্পন্ন যান্ত্রিক যানবাহনের পাশাপাশি স্বল্প গতিসম্পন্ন যান্ত্রিক ও অযান্ত্রিক যানবাহন চলাচলের কারণে এ মহাসড়কে প্রায়শই মারাত্মক সড়ক দুর্ঘটনা দেখা দেয়। এছাড়া সড়কের উভয় পাশে গড়ে ওঠা হাট-বাজার এবং অসংখ্য সংযোগ সড়ক থাকার কারণে মহাসড়কে যানবাহন কাঙ্খিত গতিতে চলাচল করতে পারে না। ফলে যাত্রি ও পণ্য পরিবহনেও বেশী সময়ের প্রয়োজন হয়।
২০১৭ সালে সরকার কর্তৃক গৃহীত জিটুজি পিপিপি নীতিমালার আওতায় দক্ষিণ কোরিয়ার সাথে পিপিপি ভিত্তিতে এই এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের উদ্যোগ গ্রহণ করা হয়েছে। পিপিপি ভিত্তিতে এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের লক্ষ্যে শিগরিই একটি প্রস্তাব সরকারি ক্রয় সংক্রান্ত মন্ত্রিসভা কমিটির নীতিগত অনুমোদনের জন্য প্রেরণ করা হবে। নীতিগত অনুমোদন পাওয়া গেলে বিস্তারিত সমীক্ষার আলোকে পরবর্তী কার্যক্রম গ্রহণ করা হবে।
তত্ত্ববধায়ক প্রকৌশলী শিশির কুমার রাউত জানান, ঢাকা-ময়মনসিংহ জাতীয় মহাসড়ক (এন-৩) দেশের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ একটি সড়ক করিডোর। ময়মনসিংহ, জামালপুর, শেরপুর, নেত্রকোনাসহ গাজীপুর ও কিশোরগঞ্জ জেলার সাথে সংযোগ প্রদানকারী এই মহাসড়কে যানবাহনের সংখ্যা ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে। এই সড়ক করিডোর সংলগ্ন এলাকাসমূহে ব্যাপক শিল্প স্থাপনা গড়ে ওঠায় ভারী যানবাহনের চলাচলও সাম্প্রতিক সময়ে উল্লেখযোগ্য হারে বৃদ্ধি পেয়েছে। এছাড়া সরকারের গৃহীত পরিকল্পনা অনুসারে গাজীপুর, ময়মনসিংহ, শেরপুর ও জামালপুর জেলায় মোট ১০টি অর্থনৈতিক জোন নির্মিত হচ্ছে। এসব অর্থনৈতিক জোনের কারণেও ভবিষ্যতে এই সড়ক করিডোরে যানবাহন চলাচল উল্লেখযোগ্য হারে বৃদ্ধি পাবে। শেরপুর, জামালপুর ও ময়মনসিংহ জেলায় অবস্থিত মোট ৪টি স্থল-বন্দরের মাধ্যমে ভারতের সাথে বাংলাদেশের স্থলপথে বাণিজ্যের কারণেও এই সড়ক করিডোরে যানবাহন ইতোমধ্যে বৃদ্ধি পেয়েছে। ক্রমবর্ধমান যানবাহনের নিরাপদ ও দ্রুত চলাচল নিশ্চিত করার মাধ্যমে যাত্রি ও পণ্য পরিবহনে সময় ও ব্যয় হ্রাস করার লক্ষ্যে সরকার গাজীপুর হতে ময়মনসিংহ পর্যন্ত ৮৭ কিলোমিটার মহাসড়ক সম্পূর্ণ প্রবেশ-নিয়ন্ত্রিত এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের পরিকল্পনা গ্রহণ করেছে। দ্রুতগতির মোটরযানের অবাধ চলাচলের জন্য আংশিক অথবা সম্পূর্ণ ভূমিতে বা ভূমির উপরে (এলিভেটেড) নির্মিত প্রবেশ নিয়ন্ত্রিত বহু-লেন বিশিষ্ট মহাসড়ককে সাধারণত এক্সপ্রেসওয়ে বলা হয়। উভয়মুখী যানবাহনের নির্বিঘœ চলাচলের সুবিধার্থে এরূপ এক্সপ্রেসওয়ের মাঝামাঝি নিরবচ্ছিন্ন সড়ক বিভাজকের সংস্থান রাখা হয়।
ময়মনসিংহ সড়ক সার্কেলের তত্ত্বাবধায়ক প্রকৌশলী মোঃ আতাউর রহমান বলেন, জয়দেবপুর-ময়মনসিংহের ৮৭.১৮ কিলোমিটার সড়কটি এখন এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের কথা ভাবছে সরকার। এটি বাস্তবায়নের প্রক্রিয়া প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে। এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের লক্ষ্যে গত ২১ অক্টোবর সড়ক ও জনপথ অধিদপ্তরের তত্ত্ববধায়ক প্রকৌশলী শিশির কুমার রাউত ও সড়ক ট্রেনিং সেন্টারের তত্ত্ববধায়ক প্রকৌশলী বিকাশ চন্দ্র দাস সরজমিনে ময়মনসিংহ সফর করে গেছেন। কোরিয়ার সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ সরজমিনে সফর করবেন। তারা সম্মত হলে বাকী প্রক্রিয়া এগুবে। এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের ব্যাপারে সড়ক ও জনপথ অধিদপ্তরের পক্ষ থেকে সার্বিক সহযোগিতা প্রদান করা হচ্ছে।
বেসরকারী উন্নয়ন সংস্থা শম্ভুগঞ্জ গণকণ্যাণ পরিষদ (জিকেপি) নির্বাহী পরিচালক, জিকেপি কলেজের প্রতিষ্ঠাতা ও গভর্নিং বডির সভাপতি বিশিষ্ট শিক্ষাবিদ ও সমাজসেবক ড. মোঃ সিরাজুল ইসলাম বলেন মাদার অব হিউম্যানিটি প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা ময়মনসিংহ বিভাগ, সিটি কর্পোরেশন, শিক্ষারোর্ড ও ব্রহ্মপূত্র নদ খননসহ আরো অনেক উন্নয়নের ডালা নিয়ে ময়মনসিংহ বিভাগের সার্বিক আর্থসামাজিক উন্নয়নে বিশাল অবদান রাখছেন। প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার দেয়া বিশাল উন্নয়নযজ্ঞের পরশে এই বিভাগবাসী আজীবন স্বরণে রাখবেন বলে দৃঢ় বিশ্বাস। জয়দেবপুর-ময়মনসিংহ সড়কটি এক্সপ্রেসওয়ের মাধ্যমে ১০ লেনে উন্নীত করে নির্মাণ হলে রাজধানীর উত্তরের সমস্ত এলাকায় আর্থসামাজিকভাবে বৈপ্লবিক পরিবর্তন ঘটবে। এক্সপ্রেসওয়ে সড়ক নির্মাণের পাশাপাশি বিশ্বের সবচেয়ে উন্নত ডিজিটাল ই-ট্রাফিকিং ব্যবস্থা গ্রহন করার জন্য সংশ্লিষ্টদের প্রতি আহবান জানান। এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ সম্পন্ন হলে উন্নত বাংলাদেশ বিনির্মাণের কাজ আরো ত্বরান্বিত হবে। সমৃদ্ধ বাংলাদেশ নির্মাণের নিরবচ্ছিন্ন কারিগর বিশ্ববন্ধু জাতির জনক শেখ মুজিবুর রহমানের সুযোগ্য কণ্যা মাদার অব হিউম্যানিটি প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার সুস্বাস্থ্য ও দীর্ঘায়ু কামনা করেন ড. মোঃ সিরাজুল ইসলাম ।
ময়মনসিংহ বিভাগীয় প্রেসক্লাবের সাধারণ সম্পাদক মোঃ নজরুল ইসলাম জানান, গাজীপুর থেকে ময়মনসিংহ পর্যন্ত সড়কের দুপাশে শত শত শিল্পকারখানা গড়ে উঠায় এবং গাড়ির সংখ্যা ব্যাপক হারে বৃদ্ধি পাওয়ায় ইতিমধ্যেই চারলেনের সড়কটিও তার ধারণ ক্ষমতা অনেকটা হারিয়ে ফেলছে। তাই ভবিষ্যতের কথা চিন্তা করে অবিলম্বে এ´প্রেসওয়ের মতো সময়োপযোগী পরিকল্পণা গ্রহন এবং তা মানসম্মতভাবে দ্রুত বাস্তবায়ন দেখতে চায় ময়মনসিংহ বিভাগবাসী। তাছাড়া নাকুঁগাও ও গোবড়াকুড়া- কড়ইতলী স্থল বন্দরটিও রাজধানী থেকে খুব কাছে। এই দুটি স্থলবন্দর দিয়ে দুদেশের মাঝে আমদানী-রপ্তানীর পরিমাণ বৃদ্ধি করলে উভয় দেশই উপকৃত হবে।
সূত্র: শ্যামল বাংলা
ডেস্ক: প্রথমবারের মতো দিনাজপুরের হাকিমপুর উপজেলার ইসবপুর গ্রামে উন্নত মানের লোহার আকরিকের (ম্যাগনেটাইট) খনি আবিষ্কার করা হয়েছে। খনিটির ব্যাপ্তি ছয় থেকে ১০ বর্গকিলোমিটার পর্যন্ত বিস্তৃত। এখানে সোনার অস্তিত্বের পাশাপাশি কপার, নিকেল ও ক্রোমিয়ামেরও উপস্থিতি রয়েছে। এক হাজার ১৫০ ফুট গভীরতায় চুনাপাথরের সন্ধানও মিলেছে।
বাংলাদেশ ভূ-তাত্ত্বিক জরিপ অধিদপ্তরের (জিএসবি) কর্মকর্তারা দুই মাস ধরে কূপ খনন করে অধিকতর পরীক্ষা-নিরীক্ষা শেষে মঙ্গলবার এ তথ্য নিশ্চিত করেন।
হাকিমপুর উপজেলা সদরের হিলি স্থলবন্দর থেকে ১১ কিলোমিটার পূর্বে ইসবপুর গ্রাম। ওই গ্রামের কৃষক ইছাহাক আলীর কাছ থেকে ৫০ শতক জমি চার মাসের জন্য ৪৫ হাজার টাকায় ভাড়া নেয় ভূ-তাত্ত্বিক জরিপ অধিদপ্তর। এরপর থেকে খনিজ পদার্থের অনুসন্ধানে কূপ খনন শুরু করা হয়।
জিএসবির উপপরিচালক (ড্রিলিং ইঞ্জিনিয়ার) মো. মাসুদ রানা বলেন, ‘গত ১৯ এপ্রিল থেকে ইসবপুর গ্রামে কূপ খনন শুরু করা হয়। ৩০ সদস্যের বিশেষজ্ঞ একটি দল তিন ধাপে এই কার্যক্রম পরিচালনা করছেন। অবশেষে আমরা কাঙ্ক্ষিত সেই সাফল্য পেয়েছি। এর ফলে এই অঞ্চলের প্রেক্ষাপট পাল্টে যাবে।’
খনন কাজে নিয়োজিত জিএসবির উপপরিচালক মোহাম্মদ মাসুম আজ সকালে সাংবাদিকদের জানান, এর আগে ২০১৩ সালে ভূ-তাত্ত্বিক জরিপ অধিদপ্তর এই গ্রামের তিন কিলোমিটার পূর্বে মুশিদপুর এলাকায় কূপ খনন করে খনিজ পদার্থের সন্ধান পেয়েছিল। সেই গবেষণার সূত্র ধরে দীর্ঘ ছয় বছর পর চলতি বছরের ১৯ এপ্রিল থেকে ইসবপুর গ্রামে কূপ খনন শুরু করা হয়।
এরপর এক হাজার ৩৮০ থেকে এক হাজার ৫০০ ফুট গভীরতা পর্যন্ত খননকালে সেখানে লোহা থাকার সম্ভাবনা দেখা যায়। এই খবর পেয়ে ২৬ মে জিএসবির মহাপরিচালক জিল্লুর রহমান চৌধুরীসহ ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারা এখানে পরিদর্শনে আসেন। ওই সময় মহাপরিচালক সাংবাদিকদের সুখবর না দিলেও লোহার খনি আবিষ্কার হতে চলেছে এমন ইঙ্গিত দিয়েছিলেন। অবশেষে দীর্ঘ চেষ্টার ফলে এক হাজার ৭৫০ ফুট গভীরতা খনন করে লোহার খনি আবিষ্কার করা হয়েছে। এখানে প্রায় ৪০০ ফুট পুরুত্বের লোহার আকরিকের মজুদের একটি স্তর পাওয়া গেছে। এই অঞ্চলে ৬০ কোটি বছর আগে সমুদ্র ছিল। সেই কারণে এখানে জমাট বাঁধা আদি শিলার ভেতরে লোহার আকরিকের এই সন্ধান পাওয়া গেছে।
মোহাম্মদ মাসুম জানান, বিশ্বের যে কয়েকটি দেশে লোহার খনি আবিষ্কার করা হয়েছে তার মধ্যে বাংলাদেশের আকরিকে লোহার শতাংশ ৬৫-এর ওপরে। কানাডা, চীন, ব্রাজিল, সুইডেন ও অস্ট্রেলিয়ার খনি থেকে উত্তোলিত লোহার মান ৫০ শতাংশের নিচে। জয়পুরহাটে বাংলাদেশ বিজ্ঞান ও শিল্প গবেষণা পরিষদের (বিসিএসআইআর) পরীক্ষাগার থেকে এ তথ্য পাওয়া গেছে। ‘খনিটির ব্যাপ্তি ৬-১০ বর্গ কিলোমিটার পর্যন্ত বিস্তৃত। এখানে স্বর্ণের অস্তিত্বের পাশাপাশি কপার, নিকেল ও ক্রোমিয়ামেরও উপস্থিতি রয়েছে।
নিউজ ডেস্ক: বাংলাদেশের আশিক আহমেদ অস্ট্রেলিয়ার শীর্ষ তরুণ ধনীর তালিকায় ২৫তম অবস্থানে রয়েছে। তিনি ‘ডেপুটি’ হিসাব রক্ষণাবেক্ষণকারী একটি সফটওয়্যারের প্রধান নির্বাহী (সিও) ও সহপ্রতিষ্ঠাতা।
দেশটির শীর্ষ তরুণ ধনীদের তালিকা প্রকাশ করেছে ব্যবসা ও অর্থ বিষয়ক দৈনিক ‘অস্ট্রেলিয়ান ফিন্যান্সিয়াল রিভিউ’। ১০৩ জনের এই তালিকায় স্থান পেয়েছে নয়জন তরুণী। আশিকের সম্পদ রয়েছে ১৪৮ মিলিয়ন ডলারের। বাংলাদেশি মুদ্রায় যার পরিমাণ এক হাজার ২৫০ কোটি টাকারও বেশি।
আশিক ১৭ বছর বয়সে বাংলাদেশ থেকে অস্ট্রেলিয়ায় পাড়ি জমান আশিক। এরপর মেলবোর্নের একটি ফাস্ট ফুড চেইনে কাজ শুরু করেন।
আশিক জানিয়েছেন, তিনি নিজে ঘণ্টাভিত্তিক বেতনে কাজ করতেন। তখন তিনি অনুধাবন করেন রোস্টারের ক্ষেত্রে হিসাব রাখা বেশ ঝামেলাপূর্ণ। এ ঝামেলা মালিকপক্ষ ও কর্মী উভয়ের ক্ষেত্রেই হয়ে থাকে।
এ সমস্যা সমাধানের লক্ষ্যে গণিত, বিজ্ঞান ও কর্মক্ষেত্রের অভিজ্ঞতার সমন্বয়ে প্রতিষ্ঠা করে ফেলেন ‘ডেপুটি’ নামের সফটওয়্যারটি। ২০০৮ সালে সফটওয়্যারটি তৈরির পর থেকে তাকে আর পেছনে ফিরে তাকাতে হয়নি।
নিজস্ব প্রতিবেদক: ভালুকায় উপজেলা মৎস অধিদপ্তরের আয়োজনে পুকুরে ও নদীতে পোনা মাছ অবমুক্ত ও স্থানীয় মৎস্য চাষীদের সাথে মত বিনিময় সভা অনুষ্ঠিত হয়েছে। মঙ্গলবার দুপুরে উপজেলা পরিষদ হল রুমে উপজেলা নির্বাহী অফিসার মাসুদ কামালের সভাপতিত্বে ওই মত বিনিময় সভায় প্রধান অতিথি হিসেব উপস্থিত ছিলেন স্থানীয় সংসদ সদস্য আলহাজ্ব কাজিম উদ্দিন আহমেদ ধনু।
এ সময় অন্যান্যদের মাঝে উপস্থিত ছিলেন উপজেলা পরিষদ চেয়ারম্যান আলহাজ্ব আবুল কালাম আজাদ, পৌর মেয়র ডা. এ কে এম মেজবাহ উদ্দিন কাইয়ুম, ভালুকা মডেল থানার অফিসার ইনচার্জ মোহাম্মদ মাইন উদ্দিন, উপজেলা আওয়ামীলীগের যুগ্ন সম্পাদক ওমর হায়াত খান নঈম প্রমুখ ।
পরে উপজেলা পরিষদ পুকুর, ভালুকা মডেল থানা পুকুর ও খিরু নদীতে বিভিন্ন প্রজাতীর পোনা মাছ অবমুক্ত করা হয়।
সাবেক প্রেসিডেন্ট হুসেইন মুহম্মদ এরশাদের মৃত্যুতে শোক প্রকাশ করে শান্তিতে নোবেলজয়ী ও গ্রামীণ ব্যাংকের প্রতিষ্ঠাতা প্রফেসর মুহাম্মদ ইউনূস বলেছেন, গ্রামীণ ব্যাংক সৃষ্টি করে বাংলাদেশের জন্য নোবেল অর্জনের সুযোগ করে দিয়েছিলেন এরশাদ। রাজধানীর ইউনূস সেন্টার থেকে পাঠানো এক শোকবার্তায় প্রফেসর ইউনূস গ্রামীণ ব্যাংক প্রতিষ্ঠায় এরশাদের সমর্থনের কথা স্মরণ করে আরও বলেন, ‘আমি তাঁর পরিবারের প্রতি গভীর সমবেদনা জানাচ্ছি। তাঁর আত্মার মাগফিরাত কামনা করছি’। ইউনূস বলেন, ‘গরিব মানুষের জন্য একটা ব্যাংক সৃষ্টি করার প্রস্তাব আমি অর্থমন্ত্রীর মাধ্যমে তাঁর (হুসেইন মুহম্মদ এরশাদ) নিকট পেশ করি। অর্থমন্ত্রীর জোরালো সমর্থনে তিনি এই প্রস্তাব গ্রহণ করেন এবং আমার প্রস্তাব অনুসারে একটি আইন প্রণয়ন করে ১৯৮৩ সালে গ্রামীণ ব্যাংক সৃষ্টি করেন। প্রেসিডেন্ট এরশাদ এই সাহসী সিদ্ধান্ত না নিলে পৃথিবীর ইতিহাসে এই অনন্য ব্যাংকটির জন্ম হতো না।
স্টাফ রিপোর্টার, ঝিনাইদহঃঝিনাইদহ জেলায় ডাচ-বাংলা ব্যাংক লিমিটেডের (ডিবিবিএল) এটিএম বুথের সেবা মুখ থুবড়ে পড়েছে। এটিএম বুথে কোন কাজ না করায় শত শত গ্রাহক বিপাকে পড়েছেন। এদিকে শৈলকুপা শহরের ফাস্ট ট্রাকের অটোমেটেড টিলার মেসিন (এটিএম) গুলো চারদিন একনাগাড়ে নষ্ট হয়ে পড়ে থাকায় হাজারো গ্রাহক ভোগান্তিতে পড়েছেন। গ্রাহকরা ওই বুথে টাকা তুলতে না পেরে ঝিনাইদহ জেলা শহর বা দূরবর্তী অন্য কোথাও ছুটলেও সমস্যায় পড়েছেন স্বল্প জমাদানকারি গ্রাহকরা। তারা নিরুপায় হয়ে পড়েছেন। গ্রাহকরা জানান, বেশ কয়েক দিন ধরে তারা ঝিনাইদহ জেলার শৈলকুপা শহরে অবস্থিত ব্যাংকের ফাস্ট ট্রাকে গিয়ে বুথের অটোমেটেড টিলার মেসিনগুলো নষ্ট দেখতে পান। কিছুক্ষণ পর তা “আউট অব সার্ভিস” লেখা প্রদর্শণ করতে থাকে। অফিসের লোকেরা বুথের বাইরে গ্রাহকদের অসুবিধার জন্য দু:খিত লেখাটি ঝুলিয়ে দেন। সেই থেকে তা অনবরত ঝুলছেই। বেশ কয়েকজন গ্রাহক জানালেন, ঈদ উপলক্ষে তারা কমবেশি টাকা জমা করেন ডাচ-বাংলা ব্যাংকের শাখা বা বুথে। তাছাড়া, ভিসা কার্ড দিয়েও ওই বুথ থেকে সহজে টাকা তোলার সুবিধা থাকায় অন্য কয়েকটি ব্যাংকের হাজারো গ্রাহক ব্যাংকটির ওপর নির্ভর করেন। হঠাৎ করে দিনের পর দিন এভাবে বুথটির কার্যক্রম বন্ধ থাকায় তারা উপায়ান্তর দেখেছেন না। তারা জানান, অধিক পরিমাণে টাকা জমদানকারিরা জেলা শহর বা জেলার বাইরে গিয়ে টাকা লেনদেন করলেও কম অংকের টাকা জমাদানকারিরা বেশি সমস্যায় পড়েছেন। এব্যাপারে ডিবিবিএল শৈলকুপা অটোমেটেড টিলার মেসিন বুথের সিনিয়র এক্সিকিউটিভ বলে পরিচিত তিলক রায়ের সাথে কথা বললে তিনি জানান, মেসিনগুলো খারাপ নেটওয়ার্কের খপ্পরে পড়ে যাবার কারণে তারা সেবা দিতে পারছেন না। এখন তিনটি মেসিনের স্ক্রিনে “আউট অব সার্ভিস” লেখা প্রদর্শিত হচ্ছে। আগামী তিন-চারদিন বা ঈদের ছুটি শেষ না হওয়া পর্যন্ত সেগুলি চালু হবার সম্ভবনা নেই বলে জানালেন তিলক রায়।
জাহিদুর রহমান তারিক,ঝিনাইদহঃ এক টাকা, দুই টাকার ধাতব মুদ্রা এখন ঝিনাইদহ জেলার বিভিন্ন বাজারগুলোয় অচল হয়ে পড়েছে। এমনকি ব্যাংক, বীমা, এনজিও, এবং ক্ষুদ্র প্রতিষ্ঠানে ধাতব মুদ্রা গ্রহণ করা হচ্ছে না। তাই সবার কাছে এ মুদ্রা অচল বলে গণ্য হচ্ছে। বড় বড় ব্যবসা প্রতিষ্ঠান থেকে শুরু করে ক্ষুদে চা-পানের দোকানগুলোতে ধাতব মুদ্রা নিতে চায় না ব্যবসায়ীরা। যার ফলে এ নিয়ে ক্রেতা, বিক্রেতার মধ্যে প্রতিনিয়ত হয়ে থাকে কথা কাটাকাটি। কোথাও দেখা গেছে, মারামারি হাতাহাতিতে রুপ নিয়েছে এই মূদ্রা গ্রহণ করাকে কেন্দ্র করে। সরেজমিনে ঝিনাইদহের শৈলকুপা উপজেলায় বেশ কিছু মুদি দোকানে দেখা যায়, ধাতব মুদ্রার পরিবর্তে ব্যবসায়ীরা চালাকি করে চকোলেটকে মুদ্রা হিসেবে চালিয়ে দিচ্ছে। ক্রেতা, বিক্রেতার কাছ থেকে প্রয়োজনীয় পন্য ক্রয় করে ২ অথবা ১ টাকা বিক্রেতার কাছে ক্রেতার যখন পাওনা থাকে তখন বিক্রেতা ক্রেতাকে ওই টাকা না দিয়ে ক্রেতাকে এক অথবা দুইটি চকোলেট ধরিয়ে দেয়। এতে ব্যবসায়ীদের বাড়তি লাভ দেখা যায়। উপজেলার ৯ নং ইউনিয়নের দামুকদিয়া গ্রামের ৬০ বছরের এক বৃদ্ধা মহিলা বুলবুলি বেগম বলেন, অতীতে আমরা মাটির তৈরি ব্যাংকে ১ টাকা, ও ২ টাকার মুদ্রা জমিয়ে রাখতাম। যখন অনেক টাকা জমা হতো তা দিয়ে ছেলে মেয়েদের জন্য বিভিন্ন জিনিসপত্রাদি কিনতাম। এখন আর সেটা সম্ভব হচ্ছে না। বর্তমান সময়ে সেই মাটির তৈরি ব্যাংকও কারো বাড়িতে সহজে মেলে না। যার জন্য পয়সা জমানোও যায় না। আর যদিওবা কেউ পয়সা জমিয়ে রাখে, সেই পয়সা নিয়ে পড়তে হয় বিপদে, কারণ ওই পয়সা দিয়ে কেউ পন্য ক্রয় করতে পারে না। বাজারঘাটে এই পয়সা কোন ব্যবসায়ী গ্রহণ করতে চায় না। চোখ মেললেই এখন দেখা যায় ফকফকে পরিষ্কার কাগজের বড় বড় নোট। এমন দিন আসবে নতুন প্রজন্ম ধাতব মুদ্রার নাম শুনবে কিন্তু চোখে দেখবে না। ছোট-বড় একাধিক দোকানদার ও ব্যবসায়ীদের কাছে এই বিষয়ে জানতে চাইলে তারা বলেন ,বড় ব্যাবসায়ীরা ধাতব মুদ্রা না নিলে আমরা এ মুদ্রা কিভাবে চালাবো? মধ্যম শ্রেণির ব্যাবসায়ীদের অভিযোগ, বড় নামি-দামী ব্যাবসায়ীদের কাছে ধাতব মুদ্রা অচল। ১ টাকা, ২ টাকায় কোন কিছুই পাওয়া যায় না এখন। তাছাড়া যে মানের মূদ্রাই হোক-না কেন সংখ্যায় বেশি হলে তা গুনতে ঝামেলা বলে, এ মুদ্রা তারা গ্রহণ করেন না বলে জানালেন একাধিক ছোট- বড় ব্যাবসায়ী ও দোকানদারেরা
স্টাফ রিপোর্টার, ঝিনাইদহঃ
বিড়ির উপর বৈষম্যমূলক অতিরিক্ত শুল্ক প্রত্যাহার করার দাবিতে ঝিনাইদহে মানববন্ধন কর্মসূচী পালিত হয়েছে। রোববার দুপুরে শহরের চাকলাপাড়ায় ঝিনাইদহ-২ আসনের সংসদ সদস্য তাহজীব আলম সিদ্দিকী সমি এমপির বাসভবনের সামনে এ কর্মসূচী পালন করে বিড়ি ভোক্তা পক্ষ। এ সময় ব্যানার, ফেস্টুন নিয়ে সংগঠনটির নেতৃবৃন্দ অংশ নেয়। ঘন্টাব্যাপী চলা এ কর্মসূচীতে বক্তব্য রাখেন, বিড়ি ভোক্তা পক্ষ বৃহত্তর ঝিনাইদহ অঞ্চলের সভাপতি বজলু শেখ, সাধারণ সম্পাদক আজিজুর রহমান, সদস্য নওরোজ হোসেন, লোকমান হোসেনসহ ভোক্তরা উপস্থিত ছিলেন। এ সময় বক্তারা, বিড়ি শিল্পের উপর থেকে সকল প্রকার কর প্রত্যাহার ও নতুন কর আরোপ বন্ধ করার দাবি জানান। এ দাবি মানা না হলে বৃহত্তর কর্মসূচীর হুশিয়ারি দেন তারা।
স্টাফ রিপোর্টার, ঝিনাইদহঃ ঝিনাইদহে মৌসুমী ফল তরমুজের আগুন মুল্যও কারনে বিপাকে পড়েছেন সাধারন ক্রেতারা। জেলার হাট বাজার গুলোতে মৌসুমি ফল তরমুজ আসতে শুরু করেছে অনেক আগেই। তবে পাইকারি বাজারে দামের প্রভাব পড়লেও খুচরা বাজারে তরমুজের দামের কোন প্রভাব পড়েনি। ফলে বেশি দাম দিয়েই ভোক্তা ক্রেতারা তরমুজ কিনতে বাধ্য হচ্ছে। বাজারে একাট ভাল তরমুজ আড়াই’শ থেকে ৩’শ টাকায় বিক্রি হচ্ছে। একাধিক তরমুজ ব্যবসায়ি জানান, ঝিনাইদহে অন্যান্য ফসল হওয়ায় কৃষকরা তরমুজ আবাদ করেন না। তাই বাজারে চাহিদার তুলনায় সরবরাহ কম। তাই বেশি দামে তরমুজ কিনতে হচ্ছে। বিভিন্ন জেলা থেকে তরমুজ কিনে পরিবহন খরচ অনেক বেশি। ঝিনাইদহ শহরের তরমুজ ব্যবসায়ি আক্তার হোসেন ও বাবু জানান, ঝিনাইদহের হাট বাজার গুলোতে যে সকল তরমুজ বিক্রি হয় তা বরিশাল, পটুয়াখালি, ভোলার চরফ্যাশন, চরকাজী, লালমোহলসহ দেশের বিভিন্ন স্থান থেকে আমদানি করে আনতে হয়। ওই অঞ্চলে প্রধানত বিটফ্যামিলি, জাম্বু, জাজগা, ড্রাগন, ওয়াল্ডিকুইন জাতের তরমুজ আবাদ করেন। তরমুজ ব্যবসায়ি আশরাফ হোসেন ও রমজান জানান, চলতি মোসুমে কৃষকের তরমুজ ক্ষেতেই নষ্ট হয়ে গেছে। তাই বাজারে চাহিদার তুলনায় সরবরাহ কম। ফলে বেশি টাকা দিয়েই তরমুজ কিনতে হচ্ছে। একই সাথে পরিবহন খরচও এবার বেশি। তাই তরমুজের দাম খুব একটা কমবেনা বলে তিনি জানান। কোটচাঁদপুর বলুহর বাস স্টান্ডের ব্যবসায়ি জাহাঙ্গির হোসেন জানান, তরমুজ সাধারনত ৮/১০’হাজার টাকা প্রতি’শ তরমুজ কিনতে হচ্ছে। আর ভাল তরমুজের দাম ১৬/১৭ হাজার টাকা’শ কিনতে হবে। এছাড়া বর্তমানে বিভিন্ন অজুহাতে বরিশাল থেকে ট্রাক ভাড়া ১৮/২০ হাজার টাকা নিচ্ছে। এবছর পরিবহন খরচ বহুগুনে বেড়ে গেছে। তাছাড়া আনতে কিছু তরমুজ নষ্ট হয়ে যায় এবং খরচ বাদে কিছু টাকা লাভে বিক্রি করতে হয়। যে কারনে কমদামে তরমুজ বিক্রি করা সম্ভব হচ্ছেনা। তরমুজ ক্রেতা আমজাদ হোসেন বলেন, মৌসুমি ফল বেশি দাম হলেও বাড়ির সদস্যদের একটু কিনতে হচ্ছে।
Loading ...